足协杯成都蓉城对重庆-+-足协杯成都蓉城对重庆铜梁

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四川的成都和重庆有什么关系呢？

成都是四川省省会，而重庆曾隶属于四川省

成都，简称蓉，四川省会，1993年被国务院确定为西南地区的科技、商贸、金融中心和交通、通讯枢纽，是设立外国领事馆数量最多、开通国际航线数量最多的中西部城市 。2015年由国务院批复并升格为国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市 。

重庆，简称巴和渝，别称巴渝、山城、渝都、桥都，雾都，是中华人民共和国中央直辖市、国家中心城市、超大城市、世界温泉之都、长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心，政治、文化、科技、教育、艺术等中心，国务院定位的国际大都市。中西部水、陆、空型综合交通枢纽。 重庆因嘉陵江古称“渝水”，故重庆简称“渝”。

今天，虽然重庆和成都分属两个不同的省级行政区，但是重庆和四川的联系之紧密是全国任何两个兄弟省（市）所无法比拟的，包括成都在内的整个四川人和重庆人语言、文化、习俗相近，永远的“川渝一家亲”！

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1949年11月30日，中国人民解放军进入重庆，随后成为西南军政委员会驻地，为西南大区代管的中央直辖市，而当时西南大区驻地亦设在重庆。

1954年7月，西南大区、北碚市并入重庆，重庆直辖市被撤销，重庆从直辖市降为省级市，重庆并入四川。以前在川内是和省会成都相当的一个城市，甚至重庆的工业是川内第一。

1997年3月14日，在中华人民共和国第八届中国人民代表大会第五次会议上，审议通过了将原四川省重庆市、万县市、涪陵市、黔江地区合并，成立重庆直辖市的议案。同年6月18日，重庆直辖市政府机构正式挂牌。

四川的成都和重庆的关系是成都和重庆都在西南地区。

重庆有国家二级重点保护野生植物40种，主要有楠木、香樟、鹅掌楸、连香树、金毛狗等；重庆市重点保护野生植物46种，主要有荷叶铁线蕨、巴山冷杉、崖柏、缙云黄芩、金佛山兰等。

重庆与成都，两座城市谁的交通状况更好？

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随着人们生活水平的不断提高，私家车也越来越普及，这也造成了一座城市的交通压力随着私家车数量的增多而越来越大，曾经我们认为一座城市车水马龙是繁华的象征，而如今巨大的交通压力下，很多城市交通显得不那么拥堵，反而会给人更宜居的感觉，那么作为西南地区的两大巨无霸城市，重庆和成都，谁的交通状况更好呢？

我们首先看看重庆，坐拥3000多万人口的重庆在主城区人口也是非常多的，我们从一些网络的地图大数据上了解到，重庆的堵车情况在全国排名前四名，仅次于北京，广州和哈尔滨，而在交通健康指数上，重庆排名全国主要城市当中的第43名，可见在交通方面重庆的压力还是非常大的，也许是过于密集的人口，也许是私家车辆太多，也许是山路较窄，总之多种因素使得重庆交通状况目前来看并不十分良好，我们再来看看实力和重庆不相上下的成都，在交通状况上如何？

依旧从数据来看，成都的交通健康指数可以排名第42名，比重庆略高一名，虽然在健康指数上成都高于重庆，不过也是半斤八两的两座城市，可见成都的交通状况也不容乐观，毕竟也是一座有着1600多万人口的大城市。我们再来看看成都的堵车情况，去年全年数据显示，成都早晚高峰时速可达到26.17公里每小时，速度可见还是比较慢的，不过略快于重庆，堵车状况排名全国第14名，也是要强于重庆的，虽然成都的交通状况也不怎么样，不过跟重庆比起来依旧略胜一筹，那么你怎么认为呢？我们评论区见

当前成都和重庆哪个汽车制造业更强一些？

我觉得提问题的人纯粹就是在故意找优越感哈，各个地区经济发展方向不一样，走的路线同样的不一样，比如浙江纺织产业牛逼，比如云南旅游资源牛逼，比如新疆果木产业牛逼，比如山西煤矿产业牛逼，这你重庆都能去比吗？说难听点，成都有成飞你怎么不去比，西昌有卫星发射基地你怎么不去比？各个地方有各个地方的龙头产业，这些东西有可比性吗？别在这些方面去找什么优越感，这些东西都是人文环境，地理环境，国家战略决定的，不是你拿来比较，寻找优越感的资本，四川拿得出手的重工业你重庆未必会有，重庆依托国家战略发展起来的工业四川一时半会儿也不会追的上，好好的调整一下自己的心态，同一个国家，同一个民族，还非得这样比来比去，有意思吗？还有我想喷喷那些说成都吸血鬼的那些傻逼，没有一个区域带头大哥，在内陆城市你想站稳脚跟，获得更多资源倾斜，你想都别想，羡慕重庆带动周边地区发展啥的，你怎么不看看人家重庆的地理条件？重庆是直辖市，地方就那么大点，他不往周边区县扩张，那就限制了重庆的发展空间，他必须得向周边发展，与其说是带动发展，倒不如说是吞并发展来的比较恰当，所以别去说啥吸血鬼了，那是你没了解大环境而说出来的傻话而已

成都民用工业都外迁了，除了龙泉驿那边有点汽车产业外，汽车制造业肯定和重庆不在一个量级上。

建国后，两个城市的定位本来就不一样。重庆侧重工业制造，过去炼钢厂，军工厂，各类制造工厂什么都有。总体来说，制造业重庆肯定远超成都。成都制造业的名片现在也就成飞了，国内最先进的战机就是成飞造。

毋庸置疑是重庆。中国四大汽车制造商——一汽、上汽、长安和东风——之一的长安就是位于重庆。重庆是我国的主要汽车产业基地，除了长安汽车总部位于此，还有很多国内外车企在重庆建立了生产基地，包括上汽、北汽、东风、众泰在重庆均有生产基地。

2018年，重庆市汽车产量172万辆，在我国排名第六，仅次于广东（广汽）、上海（上汽）吉林（一汽）、湖北（东风）和广西（上汽通用五菱）。而整个四川省2018年的汽车产量只有75万辆，不及重庆市的一半。

（2018年全国各省市汽车产量排行榜）

所以在汽车产业上，成都根本不是重庆的对手。不过以己之长比他人之短，胜之不武。任何一个地方，有自己的优势也偶遇自己的劣势。美国是全球第一经济强国，但他并非方方面面都领先于别的国家。比如他的纺织、钢铁产业肯定比不过中国。再如，浙江是我国工业发达省份，但他的汽车产业发展不如湖北。浙江的吉利汽车一年营业收入只有1000亿元左右，而东风汽车则达到了六七千亿元。

但如果对比航空产业，重庆则不如成都。成都的航空产业在全国都是走在前列的，其建立了省级航空产业园。军迷都知道，中国有两大军用飞机企业——成飞和沈飞。现在成飞已经走在了沈飞前头了。歼20就是成飞代表作。

重庆和成都的汽车制造业是有本质区别的。重庆有“长安”自主本土品牌，是重庆自有的汽车制造业。成都基本没有自主的品牌，也没有本土汽车制造企业，只是给外地企业提供土地，让别人建厂生产，别人遇到难处是可以拔腿走人的，这种情况多了。真正有实力的汽车制造强市，都有自己的汽车制造企业，如上汽、一汽、广汽、东风、长安等等，所以说成都的汽车制造业仍需要努力。

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