拉法VS布加迪威龙-+-拉法VS布加迪威龙

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拉法VS布加迪威龙的问题，于是小编就整理了5个相关介绍拉法VS布加迪威龙的解答，让我们一起看看吧。

法拉利车中最贵的是哪一款？

法拉利250GTO，拍卖价格高达2000万欧元（约合人民币1.5亿）。布加迪威龙价格是240万欧元。

科尼塞克one价格在540万欧元，兰博基尼veneno价格350万欧元，法拉利拉法价格260万欧元，保时捷918价格140万欧元

3000万买什么车好？

3000万豪车包括迈凯伦P1、奔驰GT-R、布加迪威龙、莱肯Lykan Hypersport、保时捷918、阿斯顿马丁DB11以及兰博基尼Huracan、帕加尼huayra、柯尼塞格Agera、劳斯莱斯、雷文顿Reventon以及幻影 2006款。

奔驰GT-R整车的设计非常的夸张。优美的线条和低调的机身，无论从哪个角度看，都堪称完美。车头采用直线瀑布式格栅，带有奔驰三尖星标志，夸张的嘴巴看起来十分凶猛。在尺寸上，整车的长宽高分别为4551/2007/1284mm，轴距达到了2630mm。配备20英寸轮毂和米其林高性能轮胎，超跑气息<span data-bjh-target="显露无遗。

3000万最好买辆马车好！这是因为首先是马车环保绿色低碳没有污染，其次就是马车不用驾驶证，交警不管也不罚款不扣分最主要的是安全。

想想吧，花几百万一匹买上八匹汗血宝马，然后配上珍贵的马鞍，再打造一辆黄金钻石点缀的宝车，那是何等的威风。去买吧。

价值3000万的豪车有帕加尼风之子、兰博基尼LP770-4和布加迪威龙16.4，在顶级超跑中，法拉利拉法，兰博基尼，布加迪威龙这样的高档车才算得上超级跑车，这些跑车拥有的不仅是极致的性能，而且还有身份感，这些都是限量版的，很有购买的价值。

3000万其实已经可以够买世界上好多好车了，其实买车要看你的用途，如果你只是家常日用的话可以买个商务的，如果你想赛车的话，你可以买法拉利跑车等，你如果你想买酷一点装逼用的话，可以买保时捷之类的，主要还是看你做什么用途来考虑你买什么样的车

布加迪，拉法大家选哪个？

亲，我选择法拉利。

每个爱车人士心目中都有一个美丽而羞涩的梦，那就是梦想开着性感的法拉利，肆无忌惮的在道路上放飞自我，沐浴着和煦的秋风，来一场速度与激情的较量…醒醒！起来搬砖啦。

法拉利作为豪华级别的跑车，它的操控自然不能与普通轿车一概而论。现在就有一部法拉利摆在你的面前，一般人可能连门都不知道怎么开。之前就有浙江女司机开法拉利上路，最后将车辆装成废铁，只因她开启了“CST OFF”死亡模式。你就可以想象法拉利有多彪，它就有多危险。

言归正传，本文拿法拉利458举例，简单介绍下法拉利的操作方法：

1、映入眼帘的是法拉利方向盘上右下角的五个按钮，可别小瞧这五个按钮，操控着法拉利五个等级的脾气，越往上越暴躁。没经过专业的训练，而开启这些功能，车辆非常容易失控。

方向盘的5个旋钮，WET代表湿地模式、SPORT代表运动模式、RACE代表赛道模式、CT OFF代表牵引力控制系统关闭、ESC OFF代表所有电子稳定程序关闭。

2、法拉利的升降档使用的是换挡拨片，左边是降档，右边是升档。点火开关红得耀眼，就怕让它积满灰尘，沉默会埋没法拉利的才华。换挡拨片也能在奔驰的高级车型中也能看到，并不算是超跑品牌的专属。

3、你还在找D、P、R档？不存在的。法拉利车上只有三个档位按钮，分别是LAUNCH弹射起步、R倒挡、AUTO自动档。

按了AUTO键后，汽车并不会自动前进，此时还要拨动右边的升档拨杆，然后法拉利就会前进了。弹射起步的作用是让汽车更快的起步吗？肤浅！这明摆着就是是表明身份的一种行为，有弹射起步的汽车，就算不是法拉利，也得在几十万以上的跑车才有。

道路千万条，安全第一条。行车规范，对任何人都是一种负责。不要赢在速度，却输了宝贵的安全。

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3000万什么车最有档次？

价值3000万的豪车有帕加尼风之子、兰博基尼LP770-4和布加迪威龙16.4，在顶级超跑中，法拉利拉法，兰博基尼，布加迪威龙这样的才算得上超级跑车，这些跑车拥有的不仅是极致的性能，而且还有身份感，这些都是限量版的，很有购买的价值。

法拉利的对手是保时捷还是迈凯轮？

从营销学角度来说，我觉得这两个品牌都不应该是法拉利最主要的竞争对手，迈凯伦可能排到第四，而保时捷应该更加靠后，具体分析如下：

第一，从产品线来说，目前保时捷品牌的在售车型囊括了高端SUV，入门跑车，高端超跑超跑和豪华轿跑，价格分布来说从几十万到500万左右都有，和法拉利的在售车型除了911有价格重合以外，其他车型均不是竞争车型，我们在懂车帝输入法拉利新车加利福利亚T这款车也只有对标保时捷911，而保时捷其他车型均不具备和法拉利车型定位的竞争实力与优势，也可以说是不同级别；至于迈凯伦的车型就有很多与法拉利竞争的资质了，排量，定位和价格区间都比较接近；

第二、这三个品牌在全球知名度应该是保时捷靠前，法拉利紧随其后，迈凯伦稍逊；

这是我站在一个汽车外行的分析，主要以营销方面来确定的，不详之处还望有更多业内人事可以详解！

个人觉得法拉利应该把兰博基尼列为第一对手，阿斯顿马丁第二，个人想法，不喜勿喷，谢谢！

到此，以上就是小编对于拉法VS布加迪威龙的问题就介绍到这了，希望介绍关于拉法VS布加迪威龙的5点解答对大家有用。